來源：21世界經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)

        韓國，一直視日本為自己的老師。雖然他們從來沒有承認(rèn)過。但是從日韓企業(yè)，尤其是汽車企業(yè)的發(fā)展過程來看，韓國廠商一直是向日本學(xué)習(xí)的。這一點(diǎn)在中國市場(chǎng)特別突出。從國人親切的對(duì)兩國汽車冠與“鬼子”和“棒子”的稱號(hào)上就能看出，他們確實(shí)是師承一派。最近幾年，在中國市場(chǎng)上。韓國廠商大有超過老師日本廠商的勢(shì)頭。在韓國國內(nèi)，從各種媒體的報(bào)道中也能看出，韓國廠商有超過日本的野心，但是日本廠商也不是吃素的，無論是廠商數(shù)量還是了解中國市場(chǎng)的程度，都不輸給韓國。就這樣，一個(gè)在中國市場(chǎng)上兩國汽車銷量的攻堅(jiān)戰(zhàn)就此打響了。

        首先說說韓系車，韓國企業(yè)現(xiàn)代-起亞最近幾年取得的成績是非常不錯(cuò)的。2012年，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的總銷量是133萬輛。是現(xiàn)代-起亞集團(tuán)進(jìn)入中國之后，史上最大的銷量。而今年2013年截止到11月為止現(xiàn)代起亞的銷量已經(jīng)達(dá)到1431850輛?，F(xiàn)代起亞預(yù)測(cè)2013年12月的銷量約在14萬輛左右。那么現(xiàn)代起亞2013年在中國的銷量將達(dá)到157萬輛。因?yàn)楝F(xiàn)代和起亞是一家公司。因此現(xiàn)代起亞集團(tuán)成為中國市場(chǎng)上，即通用汽車和大眾汽車之后，銷量排名第三的汽車集團(tuán)。

        現(xiàn)代汽車2013年截止到11月為止，共銷售93萬輛。預(yù)計(jì)全年總共銷售突破100萬輛大關(guān)。目前在中國市場(chǎng)上，單一品牌年銷量超過100萬輛的廠商只有上海大眾和一汽-大眾兩家。因此現(xiàn)代緊隨其后成為第三個(gè)年銷量超過100萬輛的汽車廠商。

       接下來是日本，日本廠商在中國有眾多的合資工廠。主要有東風(fēng)日產(chǎn)，一汽豐田，廣汽豐田，東風(fēng)本田，廣汽本田等等。僅從合資工廠的數(shù)量上來看，韓國就已經(jīng)處于下風(fēng)了。而且日本廠商比韓國廠商更早的進(jìn)入中國市場(chǎng)，擁有更好的地緣優(yōu)勢(shì)。自從2012年6月的釣魚島領(lǐng)土爭(zhēng)端開始，日系廠商在中國的銷量大跌，占有率也急劇萎縮，當(dāng)時(shí)也正是韓系汽車中國市場(chǎng)占有率最高的時(shí)候。當(dāng)時(shí)日系三大品牌(豐田，本田，日產(chǎn)）中國市場(chǎng)的占有率下降到6.5%，但是進(jìn)入2013年，尤其是從2013下半年開始，日系廠商的市場(chǎng)占有率大幅回升。

      2013年下半年，日系三大廠商集中發(fā)力，從11月的數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)增長111%，一起豐田增長120%，廣汽本田增長122%，這樣驚人的增長率使日系廠商的市場(chǎng)占有率迅速提升到17%。日本廠商的東山再起的原因，首先是隨著時(shí)間的推移，領(lǐng)土紛爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者購車的影響降低。因此原先有購買日本車打算的消費(fèi)者，開始放心購買，使日系車的銷量在短時(shí)間內(nèi)有集中的上升。二是日本廠發(fā)力推出新車型。豐田推出了新款威馳和致炫。日產(chǎn)推出了新款軒逸，還有新款天籟。本田推出了新車型杰德、雅閣，還有專門針對(duì)中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的凌派。

為了應(yīng)對(duì)日系廠商的反擊，現(xiàn)代汽車也專門為中國設(shè)計(jì)了名圖。目前，現(xiàn)代起亞汽車中國市場(chǎng)的銷量占據(jù)了現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球銷量的20%以上。未來現(xiàn)代起亞汽車正在中國市場(chǎng)的發(fā)展主要集中在兩個(gè)方面。一是推出較為高端，利潤更多的中型車。二是推出更多SUV車型?，F(xiàn)代品牌已經(jīng)有兩款中型車名圖、索納塔八。三款SUV，途勝、ix35，勝達(dá)。鑒于目前中國小型SUV市場(chǎng)的巨大潛力，明年現(xiàn)代還會(huì)推出一款新的小型SUV繼續(xù)豐富產(chǎn)品線。

        無論是日系還是韓系都借著中國汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的春風(fēng)發(fā)展起來了，韓系汽車是近幾年來發(fā)展很快的車系，中國市場(chǎng)上的日韓競(jìng)爭(zhēng)中，從單一品牌來看，現(xiàn)代起亞是勝利者。北京現(xiàn)代用了大概十年時(shí)間，銷量突破100萬輛。成了僅次于通用和大眾的中國市場(chǎng)銷量第三大品牌。但是放眼整個(gè)車市，在日韓競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，日系車是勝利者，擁有更多的合資工廠，更多的品牌和更多的車型，整體銷量大于韓系。相信未來日韓系汽車將會(huì)在中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的更加激烈。